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pcx 駆動系メンテナンス編

通勤仕様のPCXの走行距離が2万kmを超えて



だんだん 加速が悪くなったり



スピードが出なくなったりして



調子が悪くなってしまったんで



駆動系のメンテナンスをする事に!



HONDAのショップに純正部品を注文すると 定価で割高なんで



ネットショップの runmaru のサイトで注文



国内での部品調達ではなく



タイでの部品調達になるんでパーツの単価が安いんだけど



送料が高いのと



注文してから到着まで時間がかかるんで



急いでる人向けではないんだけど



特に急いでないんで・・・・



@@@@@@@@@@@@@



注文してから



約2週間半



やっとパーツが届きました(^_^;)



IMG_20161203_191016_convert_20161206203311.jpg



この際だから必要そうな消耗品を大人買い♪



IMG_20161204_124512_convert_20161206203328.jpg



そして 休みになったんで



サクッ とばらして



部品交換!



もう何回もバラしているんで比較的すんなりと



IMG_20161204_124530_convert_20161206203344.jpg



プーリーや



IMG_20161204_124602_convert_20161206203423.jpg



ドライブフェイスも 2万キロ以上の走行とあって



かなりの段付きに。。。



IMG_20161204_124625_convert_20161206203443.jpg



クラッチのジャダーもでてきているんで



バラしたついでに 紙やすりで磨いて



IMG_20161204_124926_convert_20161206203506.jpg



プーリー ・ ドライブフェイス ・ ランプレート を新品に交換



IMG_20161204_125418_convert_20161206203529.jpg



クラッチもバラして



センタースプリングの交換をしようと思ったんだけど



IMG_20161204_125602_convert_20161206203556.jpg



今までのスプリングと



今回買ったスプリングでは長さが違い



少々 戸惑いながら組み込み終了!



IMG_20161204_130537_convert_20161206203652.jpg



ついでに クラッチスプリングを替えてみようかと



バラしてみたものの



細いドライバーでの作業のコツが掴めず 少々 苦戦。。。



IMG_20161204_133116_convert_20161206203709.jpg



後は、プラグを交換して



今回は終了!



走行23,000kmと大分距離を乗ってしまっているんで



これからも こまめにメンテナンスをしていきたいです♪







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